中國的“超級工程”現(xiàn)在越來越多，大工程需要重型裝備的支撐，這對中國工程機械制造業(yè)，無疑是一種考驗，也體現(xiàn)出國家非凡的工程機械制造水平。3月18日，CCTV2《感受中國制造》深度報道徐工起重機在風電施工領域取得的核心突破和震撼吊裝場景。
強悍起重機擎起“國家臂膀”
這是云南曲靖，一個風電吊裝工程的現(xiàn)場。正在被緩緩豎起的塔筒，是三段塔筒中的第一段，62噸重，這是14頭成年大象的重量。能夠吊起它的，是中國自主設計制造的徐工QAY650全地面起重機，也是目前國內(nèi)風電吊裝的主力車型。
感受中國制造：徐工起重機擎起“國家臂膀”
豎起的塔筒需要固定在底座上。塔筒與底座的對接，最考驗起重機的精度。此時，吊裝指揮已經(jīng)提前就位，他周圍放置的都是精密儀器，一旦被塔筒碰到，三四百萬的設備極有可能面臨報廢。吊裝指揮必須確保這個環(huán)節(jié)萬無一失。
工程人員要面臨更大的挑戰(zhàn)是，在確保不碰到精密儀器的前提下，塔筒下端108個孔要與底座的孔一一對應，這要求塔筒移動的幅度不能超過5毫米。
施工現(xiàn)場
怎么確保在5毫米的范圍內(nèi)移動，考驗著超大噸位起重機的微動性能。
起吊
機艙是整個吊裝環(huán)節(jié)中最沉的一臺設備，重達64噸，為了把它吊到80米的高空，起重機臂長已伸到92米，達到了吊臂的極限長度。
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